Sram RED turns YELLOW

Komponentenhersteller Sram stellt zum Beginn der diesjährigen Tour de France seine Top-Gruppe in einer limitierten Tour Edition vor.

Silber wird Schwarz, Carbon bleibt Carbon und alles rote wird Gelb. So lautet das Motto unter der die Rennradschaltungsgruppe während der TdF an den Bikes der vergangenen Tour-Sieger zu finden sein wird.

Alle technischen Daten sind mit der Serien-Gruppe identisch. Erhältlich ist die RED LTE im kommenden September für einen limitierten Zeitraum. Preislich liegt sie laut James Huang von Cyclingnews/BikeRadar ca. 10% über der Serienversion, Sram selbst gibt noch keine Preise bekannt.

Photos: Sram

SRAM Zehnfach-Antriebe…

Nur noch gut eine Woche, dann wird SRAM im Rahmen des Sea Otter Festivals in Montery, Kalifornien (15-18.04.2010) die neuen 10fach-Antriebe vorstellen. Nach der kürzlich veröffentlichten SRAM X7 und des aktuellen Topmodells XX wartet die Fachwelt gespannt auf die neuen X9 und X0-Gruppen. Folglich werden diese Schaltungen ebenso mit einem zusätzlichen Ritzel am Heck daherkommen.

Und danach geht es Schlag auf Schlag. Nur einen Tag später, also am 16. April endet das von Shimano verhängte Presse-Embargo zur neuen Shimano XT und SLX-Linie. Freunde der XTR-Gruppe müssen sich allerdings noch bis zum 28. Juni gedulden. Erst dann endet das verhängte Presse-Embargo für das neue Flagschiff der Japaner. Nachdem SRAM in Sachen 10fach vorgelegt haben, wird Shimano sicherlich schlagfertig kontern. Es wird also ein interessanter Frühling…

SRAM X7 – Ausbreitung der 10fach Antriebe

Die 10fach-Mountainbikeschaltung findet den Weg in die unteren Gruppen der SRAM Produktpalette. Heute präsentiert SRAM die X7 in neuem Design. Folglich werden X9 und X0 in den nächsten Monaten auch ein zusätzliches Ritzel erhalten – mehr Infos demnächst.

SRAM geht einen ungewohnten Weg und präsentiert zuerst die Mittelklasse-Gruppe X7 Gruppe mit den 2×10 Features. Analog zu den Top-Gruppen sind Teile des 238 Gramm schweren Schaltwerks (long gage) aus Carbon. Ebenfalls wie die große Schwester XX mit 36 Zähnen kompatibel, wird es in drei Käfiglängen erhältlich sein. Die neue PG-1050 Kassette gibt es als 11-32 (302 Gramm) und als 12-36er Abstufung. Preislich sollte ein deutlicher Unterschied zur Edelversion der XX bestehen. Somit wird der Einstieg in 2×10 aller voraussicht nach erheblich kostengünstiger. Der passende Umwerfer (137 Gramm) wurde ebenfalls neu gestaltet und auf die neuen Gegebenheiten angepasst.

Die neue passende Elixr 3 Scheibenbremseanlage: Gewicht: 405 Gramm (VR, Postmount, 160mm) Erhältliche Scheibengrößen: 160/185/203mm. Optional ist der Hebel aus Kohlefaser. Passend dazu die X7 Trigger 2×10 und 232 Gramm.

 

 

 

 

 

Die S1400 genannte Kurbel (871 Gramm inkl. BB) wurde ebenfalls komplett neu aufgelegt. Mit an Board: OCT – hollow forged crankarms, 2X10 X-Glide chain rings und das XR GXP BB system featuring Gutter Technology Innenlagersystem. Blättergrößen: 26/28 und 39/42

 

 

Neue Naben und Kette runden das X7-Programm ab. Preise und wann die neuen Teile in Handel kommen sind leider noch unbekannt. Weitere Infos gibt es einem ausführlichen PDF-File

Erlkönige 2011 – Shimano XTR und SRAM X0

Erste Fotos der neuen Top-Schaltungen für das Jahr 2011! Wie schon in der Vergangenheit sind weit vor den offiziellen Bekanntmachungen der Hersteller erste Fotos der neuen Komponenten durchgesickert. Es erinnert an den Fall der SRAM XX Schaltung im vergangenen Jahr, bei dem einige Fotos auf einer asiatischen Webseite vorab veröffentlicht wurden.

Wie aus der folgenden Tabelle und dem obigen Foto zu erkennen, wird es 2011 die 10-fach Schaltung auch bei der XTR der 980er-Serie, XT (770) und SLX (660) geben – die Antwort aus Japan auf die Einführung der ersten 10fach Mountainbike-Schaltung durch SRAM.

Interessant ist die Anzahl der aufgeführten Abstufungen – 10-fach Kassette 11-32; 11-34 und 11-36 mit den Kettenblattkombinationen (2fach) 26-38; 28-40; 30-42 und 30-44, ergänzt durch eine Dreifach-Kurbeleinheit in der Abstufung 24-32-42.

Ebenfalls neu ist die Sram X0 für die kommende Saison:

(Quelle: via http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=315&t=1337733&p=3)

Offizielle Photos zur neuen SRAM X9 und X0!

Eurobike 2009 – DEMO DAY

Es ist wieder soweit – die Bikeszene trifft sich wie jedes Jahr zum showdown für die Saison 2010 in Friedrichshafen am Bodensee. Und wie auch in den letzten Jahren gibt es wieder von unserer Seite aus ein großes Eurobike-Special mit brandheißen News aus den Messehallen und dem heutigen Demo-Day, bei dem sich die Fachwelt auch ganz praktisch ein Bild der neuen Bikes und Parts machen kann.

Zu Beginn unserer Berichterstattung aus Friedrichshafen gibt es daher erste Bilder dieser Freiluft-Show, welche dieses Jahr in Ratzenried (Gemeinde Argenbühl / Allgäu) stattfindet:

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Sram XX – 10fach fürs MTB

Nach vielen Spekulationen und ersten Spy-Shots gibt es nun erste offzielle Fakten seitens SRAM zur neuen Top-Gruppe XX mit 10fach-Antrieb. Neben der neuen Option eines zusätzlichen Ritzels am Hinterrad und einem damit verbundenen neuen Übersetzungsbereich, sind die Gewichte der einzelnen Komponenten gegenüber der direkten Konkurenz aus Fernost in Gestalt der Shimano XTR Gruppe ebenso interessant – eine Aufstellung:

Schalthebel – 183 Gramm
Schaltwerk – 181 Gramm
Umwerfer; Low Mount – 118 Gramm
Umwerfer; High Mount, 120 Gramm
Kassette 11-32 – 185 Gramm
Kassette 11-36 – 208 Gramm
Kurbeleinheit 39/26 GXP, 730 Gramm
Kurbeleinheit 42/28 GXP, 754 Gramm
Kurbeleinheit 44/30 GXP, 779 Gramm
Kurbeleinheit 39/26 BB30, 670 Gramm
Kurbeleinheit 42/28 BB30, 694 Gramm
Kurbeleinheit 44/30 BB30, 734 Gramm
Kette – 260 Gramm
Schaltgruppe kpl. – 1597 Gramm
Bremsanlange (PostMount + Adapter, 160mm Scheiben) – 613 Gramm
Komplettgewicht (PressFit 30) 2210 Gramm

Somit liegt das Gewicht der neuen Gruppe von Sram über 300 Gramm unter dem der XTR – dies wird allerdings teuer erkauft. In den USA sind aktuell 2430 Dollar angesetzt, damit die Komplettgruppe den Besitzer wechselt.

Erste offzielle Produktfotos:

Photos: Sram

Prototypen in Offenburg 2009

Im Rahmen des Worldcups letztes Wochenende in Offenburg, gab es wieder einmal eine Reihe von Prototypen zu bestaunen. Fabian hat sich auf dem Expo-Gelände umgesehen und so manch interessantes Foto geschossen:

Das Hauptaugenmerk liegt dieses Jahr ganz klar auf der neuen Sram XX 10-fach MTB-Schaltung, welche die Amerikaner im Sommer vorstellen wollen – wir berichteten. An den Rädern verschiedener Rennteilnehmer waren daher in Offenburg erste Prototypen zu sehen.

Ungewöhnlich war auch der Auftritt einer XTR-ähnlichen Kurbelgarnitur mit SRM-Messsystem.

Weitere Fotos vom Worldcup-Wochende gibt es in Fabians Fotoalbum auf MTB-News zu sehen.

Sram Force 2010

Die Nummer Zwei aus dem Hause Sram bekommt für die Saison 2010 ein Upgrade verpasst. So gleichen die Amerikaner die Sram Force Gruppe optisch wie technisch mehr der Top-Gruppe RED an.

So erhält die Force ebenfalls eine Bremsanlage mit von der Top-Gruppe entliehenden Drehpunkten für optimale Kraftübertragung und Dosierung.

Ebenso gibt es nun eine Wahlmöglichkeit bei der Kurbelgarnitur. Wie bei der RED gibt es die Force Kurbeleinheit wahlweise mit BB30 Innenlager-Option, wie sie zum Beispiel von Cannondale verbaut werden.

Am Schaltwerk ist deutlich die Nähe zur RED Topgruppe zu sehen.

 

Die Hebelkombination bekommt ebenfalls einen neuen Anstrich verpasst.

 

 

In Sachen Gewicht spiel die Force ab sofort in der ersten Liga. Mit BB30-Option wiegt die Force 2010 mit 1951 Gramm deutlich unter 2000 Gramm. Also “Normal-Version” knapp darüber. Erhältlich ist die Force-Gruppe ab kommenden Sommer. Erfreulich: Laut Sram zum selben Preis wie der Vorgänger!

Sram Tech Videos

Sram bietet ab sofort neben den üblichen Service-Unterlagen, welche man übrigens unter http://www.sram.com/de/service/ findet, nun auch verschiedene Videos zur Wartung von Sram-, Avid-, Truvativ- und RockShox-Komponenten an.

Zu finden sind die ausführlichen Videos auf Srams You-Tube Kanal unter http://www.youtube.com/user/SRAMtech

Simplon Stomp im Praxistest

Nach Pavo und Razorblade ist das Full-Suspension Stomp nun das dritte Bike der österreichischen Marke Simplon, welches wir in einem Praxistest unter die Lupe nehmen.

Wie bei den beiden Vorgängern, schwört Simplon auch hier auf seine Verarbeitungstechnologien. So setzen die Macher des Stomp aus Hard am Bodensee, ebenso auf die so genannten Hotmelt-Hochmodul-Kohlenstofffasern 40T und 47T von Toray, als auch auf das als Doppelkammer ausgeführte Unterrohr, welches mit großzügig dimensioniertem Durchmesser an das Steuerrohr anschließt und somit zum sehr steifen Rahmendreieck beiträgt. Der komplett kugelgelagerte Hinterbau mit 115 Milimeter Federweg wird durch einen Fox Float RP-23 in seinen Bewegungen gedämpft.

In Sachen Komponenten kann man frei aus Simplons Baukastensortiment wählen. So ist unser Testbike mit der Ausbaustufe MR-3 komplettiert, welche neben einer RockShox SID Federgabel, einer Magura Marta SL und 180mm Bremsscheiben, mit Srams X0 gepaart mit Shimano XTR/DuraAce Komponenten ausgerüstet ist und inkl. XT-Pedale auf rund 10.5 Kilogramm kommt. Top-Version ist die Ausstattungslinie SSL, bei der zusätzlich die Federelemente von DT Swiss zum Zuge kommen und die Laufräder Mavics CrossMax SLR weichen. Das Gewicht liegt dann bei nur 9.4 Kilogramm ohne Pedale. Der Preis liegt dann allerdings bei 6.000 Euro!

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Sram X0 Special Edition

Sram präsentiert zum Frühjahr eine Special-Edition der noch aktuellen Top-Gruppe X0. Erhältlich sind die Komponenten in fünf Sonderfarben:

cash (Grün), pinkslip (Pink), redwin (Rot) und tango (Orange) und nugget (Gold). Jeweils an Schaltwerk und -hebel, Kurbelgarnitur und Kassette sind verschiedene Teile in diesen Farben eloxiert. Die UVPs liegen bei Kassette PG 990 bei 99 Euro, die Truvativ Kurbel Noir für 386 Euro, das Schaltwerk für 219 Euro, sowie die Trigger-Schalthebel bei 229 Euro das Set. Lieferbar sind die Teile in rund in 8 Wochen im Fachhandel.

Sram XX 2010 – 10fach MTB Schaltung!

Eigentlich ist die Präsentation der neuen 10fach Mountainbike-Schaltung von Sram erst für den kommenden Sommer geplant. Dennoch konnte anscheinend ein am 12. Februar in Asien vorab informierter Hersteller bzw. Händler dem Versuch der Veröffentlichung nicht widerstehen. Somit gibt es nun das erste Bild der neuen Schaltung:

Wie man dem Foto entnehmen kann, sind unter 2300 Gramm inkl. Scheibenbremse geplant! Erste Quellen sprechen von 2288 Gramm. Die Übersetzungen sollen bei 26/39, 28/42, 30/44 vorne und 11-32, 11-34 am Zahnkranz hinten liegen. Ferner spielt das Wörtchen “Systemintegration” für Sram eine größere Rolle. nachdem man in den vergangenen Jahren verschiedenste Komponentenhersteller eingekauft hat, wird diese Karte 2010 erstmals vollends ausgespielt. Neben den Schaltungsteilen von Sram, werden Scheibenbremsen von Avid, Kurbelgarnituren von Truvativ und auch der Gabelhersteller RockShox an der Entwicklung einer Komplettgruppe beteiligt. Erste Hinweise sieht man zum Beispiel an Avids XX Bremshebel mit einen intergrierten LockOut-Hebel. In wie weit der vorerst letzte zugekaufte Laufradhersteller Zipp in die Mountainbike-Gruppe eingebracht wird, bleibt abzuwarten. Die Serienfertigung soll jedenfalls im Juli beginnen, erste Prototypen werden sicherlich bei den kommenden Worldcup-Rennen gesichtet.

Srams Tochtergesellschaft Avid steuert die Bremsanlage zu:

Quelle: wheelgiant.com.tw

Kurbeltest bei Fairwheelbikes

Jason Woznick von FairWheelBikes aus Tucson, Arizona hat seinen ausführlichen Kurbel-Test aus dem vergangenen Jahr einer Überarbeitung unterzogen und sieben neue Kurbelmodelle ebenfalls einem Testverfahren unterzogen. Neu dabei sind die Modelle von Easton (EC90), EE Cycle Works, FSA (K-Force Light), Lightning (SL und HD), Storck/THM (Powerams SL) und Stronglights X-Wing Kurbelgarnitur.

Im Einzelnen lauten die Kandidaten:

1. Campagnolo Record UT
2. Easton EC90
3. EE Cycle Works Prototyp
4. Extralite QRC
5. FSA K-Force Light
6. FSA SLK-Light
7. Kcnc Ktype
8. Lightning SL und Lightning HD
9. PMP MicroII
10. Shimano Dura Ace
11. Sram Red
12. Storck Powerarm SL
13. Stronglight Fission
14. Stronglight X-wing
15. Thm Clavicula
16. Tune Fast Foot 6pack
17. Vista Integral
18. Zipp Vuma quad

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Sram XX 2010 – 10-fach MTB

UPDATE: Erste Bilder/first pics!

Sram hat eine neue Top Gruppe für den Mountainbike-Bereich für den Sommer 2009 angekündigt. Die Sram XX getaufte Gruppe soll den Einzug der 10-fach Schaltungen in den Offroad-Sektor einläuten. Konkurrent Shimano bastelt derzeit ebenfalls an einer 10-fach Version seiner Top-Gruppe. Viele Details sind noch nicht bekannt, nur soviel, dass Sram auf eine 2×10 Übersetzung setzen will. Das Gewicht für die Gruppe soll auf dem Niveau einer Shimano Dura Ace 7900 Rennradgruppe liegen – daher liegt ein vermehrter Einsatz von Kohlefaser nahe. Ähnlich der RED Gruppe wird wieder auf das konzerninterne Know-how von Truvativ und Avid zurückgegriffen. Die Ankündigung von “all-new technologies” lässt der wilden Spekulation natürlich freien Lauf. So wäre es durchaus denkbar, dass Sram auch die beiden anderen “Einkäufe” der Vergangenheit wie RockShox und Zipp mit ins Boot holt und den Begriff “Gruppe” neu definiert. Aber wie schon erwähnt, ist dies alles zum jetzigen Zeitpunkt reine Spekulation. Die ersten Prototypen sollten jedoch in den nächsten Monaten bei Top-Fahrern des Worldcup-Zirkus zu beobachten sein. Wir bleiben am Ball…

Presseinfo Sram:

The group will exceed the demands of the cross-country athlete through all-new technologies focused on precision, efficiency, and weight. Further details will not be released until a global launch during Summer 2009.

Photo: Fotomontage Light-Bikes

Frodo holt Gold auf Schmolke

Jan Frodeno holt überraschend Gold über die olympische Triathlon Distanz. (1,5/40/10km) Interessant dabei, dass sein eingesetztes Rad mit einer ganzen Reihe von Leichtbauteilen bestückt ist. Neben Sram RED und einem ZIPP 202 Laufradsatz kamen heute Morgen gegen 4 Uhr MESZ auch die komplette TLO Ausstattung bestehend aus Rennlenker mit Triathlon-Aufsatz und Sattelstütze von Schmolke Carbon aus Konstanz zum Einsatz.

Nach 1:48:53,28 Stunden überquerte Frodeno als Erster die Zielline und holte damit erstmals eine Goldmedaille für Deutschland im Triathlon.

Photo: SRAM

RockShox SID Beijing

Der Tradition nach gibt es zu den olympischen Spielen eine spezielle Gabel seitens RockShox, so auch dieses Mal. Nach den Sondermodellen SIDney (2000) und Athena (2004) gibt es nun die SID Beijing. Technisch basiert die Gabel auf der SID Worldcup – für einige Olympiateilnehmer mit Kohlefaserbrücke bzw. -gabelschaft. Die derzeit einzige Möglichkeit in den Genuss dieses Sondermodells zu gelangen, ist die Teilnahme am olympischen Mountainbike Rennen am kommenden Wochenende…

Weitere Fotos der Gabel gibt es bei den Kollegen von cyclingnews.com

Photos: RockShox | James Huang

Zipp 2009 – neue Rennradlenker

Zipp präsentiert drei neue Rennradlenker. Die SL, SLC2 und Contour SL mit hervorragenden Ergebnissen im EFBe Prüflabor.

SL – Super Light. Super Stiff. Der neue SL Lenker erreicht dabei den EFBe Top Performance Racing Standard. Gewicht: 165 Gramm. Drops: EB (ergo bend) (90 reach, 150 drop); TB (traditional bend) (87.5 reach, 130 drop), SS (short shallow) (84.5 reach, 128 drop).

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Sram 2009 – RockShox Reba

Neben den neuen Produkten im Rennradsektor hat Sram auch das Produktportfolio im Mountainbike Bereich optmiert. Neu bei RockShox ist die überarbeitete Reba.

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Sram Modelljahr 2009

Während Shimano kräftig unter vorgehaltener Hand werkelt, hat SRAM seine Roadpalette für das kommende Modelljahr bereits der Öffentlichkeit vorgestellt.

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RockShox SID 2008 Teil 2

Nach unserem Artikel über die verschiedensten Farbkombinationen des Castings, legt Sram nun die ersten Fotos der kompletten RockShox SID Gabeln des Jahrgangs 2008 nach:

Übersicht RockShox SID 2008

Interessant ist die Abbildung einer SID Team, welche es entgegen unseren ersten Meldungen anscheinend auch in SID-Blau Lackierung geben wird.

Weiter gibt es auch ein paar kuriose Anbauteile, wie dieses montierte Schutzblech an einer Worldcup beweist…

SID 2008 Übersicht (.pdf-File)

Simplon Razorblade Ritt der Rasierklinge

Nachdem das Grün des Sommers komplett verschwunden ist, zieht es den gemeinen Rennradler im Winter des öfteren aufs grobstollige Mountainbike. Schon vergangenes Frühjahr hatten wir ausführlich Gelegenheit das Simplon Pavo auf Herz und Nieren zu testen. Daher sollte nun das neue Race-Hardtail der Österreicher für den allgemeinen Geländeradsport genauer unter die Lupe genommen werden.

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